:::: Un año más, la Mondraker Durham pasa por nuestras manos y nuestro equipo tiene la posibilidad de  testarla a fondo.

:::: Características

La Mondraker Durham, es una bici 100% freeride, la cual nos permitirá hacer DH muy cómodo debido a su geometría y su horquilla de doble pletina, con su ya clásica tubería Sealth y su sistema de suspensión Zero con 190 mm de recorrido y la posibilidad de variar su geometria gracias al juego de cazoletas.

:::: Sensaciones 

Aparentemente parece que estemos ante una Summum pero una vez que nos subimos a ella notamos que pedalea mejor y que su dirección es menos lanzada, jugar  con ella parece fácil, se deja llevar, se comporta noblemente en los saltos aunque su amortiguador y horquilla no parecen dar la talla ante grandes impactos, terrenos revirados y parece que se le acumule el trabajo cuando las cosas se ponen complicadas.

:::: Montaje 

El manillar ONOFF MORPH FR 31.8MM de  740MM  puestos a pedir y dado la versatilidad de l cuadro, un 780 mm, hubiese sido lo ideal, potencia integrada de 50 mm M-DECLINE, gobernado por una dirección FSA; para los frenos, Mondraker vuelve a ser fiel a Formula, montando los RX  de 203mm en ambas ruedas.

Horquilla MARZOCCHI 888 RCV de ballo abierto y con ajustes en compresión y rebote, con barras de 38 mm y su clásico sobredimensionado puente, el tacto nos pareció algo brusco aunque a su favor debemos decir que la estrenábamos y que requiere algo más de uso para ver todo su potencial.

El conjunto de ruedas va a cargo de ONOFF con los aros Bula y bujes DH de 20 mm. para el delantero y de 12X150MM  recubiertos por unas gomas de la marca WTB  en el modelo DISSENT COMP de 26x 2.3, en una bici de batalla como esta, debemos estar muy atentos al conjunto de llantas ya que es frecuente en bikeparks o salidas de freeride algún que otro aterrizaje fuera de la zona deseada, llevándose estos elementos la peor parte. El neumático pensamos que le haría más justicia en 2,5 debido a lo que esperamos de la bicicleta, los WTB se quedan algo justos en dimensión y en agarre.

Amortiguador FOX VAN R 241X76MM algo perezoso y poco sensible sin regulaciones, a pesar de que el sistema Zero cubre algunas de sus carencias.

Las bielas las firma TRUVATIV con su modelo  RUKTION 1.0 36T, indestructibles pero con un plus de peso superior al resto, plato de 36 dientes que engrana con las 9 velocidades de la piñonera de Sram PG-950 11-32T gobernada por un cambio de la misma marca en su versión X7 de caja corta.  Guía cadenas  E.13 LS1.

La tija la firma ONOFF NOTION 0-R 31.6 350MM y el sillínn es un M-DECLINE DURHAM CUSTOM DESIGN.

 

Sistema Zero.

Versatilidad.

Geometría ajustable.

Amortiguador.

Neumáticos.

 

Al igual que en nuestro test del año nuestra valoración puede resumirse en que la bici funciona muy bien para aquellos que quieran una bajadora, que le permita disfrutar de los senderos con amplitud, moverse ágilmente, pero sin la necesidad de  buscar el crono.

 Es una delicia saltar con ella y a pesar de tener algunos puntos débiles como amortiguador, neumaticos y bielas,  en ningún momento le quitan el potencial de esta bicicleta.

Peso : 17.4 KG.

Precio: 3.390,00 €

Fotos y video: Ismael Arbelo.