:::: Hasta la fecha no había pasado ninguna Giant por nuestras manos. Como dice el refrán “nunca es tarde si la dicha es buena” y en nuestro caso el estreno no ha podido ser mejor.

Un poco de historia.

Giant Manufacturing Co. Ltd. es una compañía dedicada a la elaboración de bicicletas. Establecida en 1972 en Taiwán, Giant comenzó como productora OEM, construyendo bicicletas para ser vendidas con otros nombres. Al poco tiempo estableció su propia marca. En estos momentos vende bicicletas en 50 países, en más de 10.000 tiendas. Sus ventas en el año 1998 superaron los 2,8 millones de dólares.

El modelo probado por nosotros ha sido la Glory 00 2011.

Cuadro construido en aluminio ALUXX SL y con sistma de suspension maestro, la talla que hemos probado es la M con un peso de 18,400 kg. con pedales incluidos. Nos ponemos manos a la obra con las regulaciones de horquilla y amortiguador, algo compleja debido a la cantidad de ajustes que ofrecen ambos elementos.

:::: Sensaciones

Nuestras primeras sensaciones son que la bici es muy cerrada de angulo de dirección y prevemos que será algo inestable y difícil trabajar con ella en las curvas, a pesar de su ángulo  de 65,5º, pero al montar sobre ella nos da la sensación de que este ángulo se abre obtenienndo un comportamiento excelente en curva y a altas velocidades.Otro apartado que no nos deja indiferente es como trabaja el sistema Maestro en cualquier circustancia o terreno.

:::: Características

A finales del 2009 la glory recibía un cambio estético importante, el más visible era que su amortiguador dejaba de pasar por medio del tubo inferior del cuadro, para ser anclado en el eje de la bieleta inferior , la bieleta superior tiene un tamaño mayor y el recorrido se ha reducido de 224mm a 203mm.

Otro de los cambios significativos ha sido el cuadro. Giant con su sistema FluidForming (utilizacion de líquido a alta presión, normalmente aceite) ha conseguido darle a los tubos un tamaño y forma personalizadas. Con esto se consigue hacer la tubería más fuerte en la zonas críticas pero más delgada y ligera, donde la fuerza no es tan crítica. También hace posible dar forma a la tubería con fines estéticos. El tubo superior, cerca del tubo de dirección, es muy esculpido, mientras que el tubo del asiento va circular en la parte superior.

:::: Montaje

Comenzamos por el manillar firmado por Giant (Giant Contact DH) con 750mm x 19mm de longuitud y fabricado en aluminio, para nosotros una longuitud ideal, la potencia que sujeta el manillar es de Giant (Giant Contact DH- Direct Mount) con anclaje directo a la horquilla Fox 40, que se aloja en el cuadro con el sistema OverDrive que en su parte superior cuenta con 1 1/8”, mientras que en la parte inferior se ensancha para llegar al 1.5 ,la dirección va integrada.

Frenos Shimano Saint de 4 pistones con disco delantero de 200mm y 180 mm para el trasero, las manetas tienen regulación que nos permite acercarlas o alejarlas con un simple movimiento de su tuerca dorada, su ergonomia y tacto son estupendas, al contrario que otros frenos su comportamiento es dosificable y según apretamos la maneta podemos percibir como las pastillas muerden el disco hasta bloquear por completo la rueda.

La horquilla es una FOX 40 FIT RC2 con las nuevas barras Kashima que reducen la fricción y el cartucho FIT con un recorrido de 203mm con ajustes externos como compresión a baja velocidad, compresión a alta velocidad, precarga de muelle de aceite y rebote, la horquilla tuvo un comportamiento excelente, eso sí deberás poner mucha atención a la hora de regularla.

El conjunto de ruedas está compuesta por unas llantas DT EX-500 con radios DT Competition con bujes Shimano Saint con 20mm para el delantero y 12x150mm para el trasero.

El conjunto de ruedas es ligero y equilibrado, aunque el buje delantero no nos sedujo mucho, ya que comenzamos a notar holgura en la rueda delantera, producida por una contra tuerca que usa el buje Saint que se aflojaba provocándonos esa molestia, fácilmente correjible apretando esta pieza.

Neumáticos: la Glory trae de serie unas Maxxis Minion 2.5 3C que nos han dado un buen resultado en varios terrenos incluso con barro y agua. Su compuesto se adapta bien a todas las situaciones, aunque nos hubiera gustado observar el desgaste de la goma.

Otro de los grandes cambios que sufrió la Glory fue la sustitución de de 8.8 “de recorrido trasero a 8” ( 224mm a 203mm.).No temos referencias del anterior modelo, pero la bici se comportó en todos los terrenos con una eficacia de pedaleo sorprendente en cualquiera de ellos, incluso en zonas de piedras permite el pedaleo sin pérdida de tracción en ningun mommento, en conjunto con el amortiguador FOX DHX RC4 ajustable externamente en alta y baja velocidad y con Boost Valve,  trabaja de manera muy lineal y en completa armonia con la parte delantera.

El sillín lo firma Fizik con el modelo Tundra V2. Nos resultó cómodo y bien adaptado para DH. No queremos dejar pasar la oportunidad para destacar la contruccion de la tija Giant contac oversize alloy micro-adjust 30.9, con sus paredes reforzadas para soportar el duro trato que reciben en esta disciplina.

Las bielas son unas Shimano Saint ya conocidas de sobra por todos acompañadas de un guía cadenas MRP G2 Guide, Casette Shimano HG80 11-28T, cadena Shimano HG93.

El cambio y las manetas pertenecen al grupo Saint, a pesar de los cambios que ha realizado Shimano en este grupo, se sigue notando una diferncia ante el cambio de Sram, aunque durante el test el cambio no dió ningun problema y no hizo falta ajustarlo, como nos ha sucedido con este grupo en entras ocasiones.

Cuadro.

Sistema Maestro.

Pedaleo.

Neumáticos.

Puños.

Buje delantero.

Cambio.

::::CUADRO
Tallas S, M, L
Colores Humo / Oro
Cuadro Glory AluxX SL aluminium, 8″/200mm travel Maestro suspension
Horquilla FOX 40 FIT RC2
Amortiguador FOX DHX RC4

:::: COMPONENTES
Manillar Giant Contact DH, 750mm
Potencia Giant Contact DH- Direct Mount
Tija de sillín Giant Contact
Sillín Fizik Tundra V2
Pedales N/A

::::TRANSMISIÓN
Manetas de cambio Shimano Saint
Desviador N/A
Cambio trasero Shimano Saint
Frenos Shimano Saint
Palancas de frenos Shimano Saint
Casette Shimano HG80 11-28T
Cadena Shimano HG93
Jgo. platos y bielas Shimano Saint / MRP G2 Guide
Caja de pedalier Shimano Saint

::::RUEDAS
Llantas DT EX-500
Bujes Shimano Saint
Radios DT Competition
Cubiertas Maxxis Minion DHF 3C / DHR 3C 26X2.5

::: Precio 4.999 €

Giant ofece una opción más economica con el modelo Glory 01 a un precio de 3.699 €

:::: Conclusiones: máquina polivalente en todos los terrenos, con un sistema de suspensión eficaz que se transmite a una buena capacidad de pedaleo y que se muestra ágil en todos los terrenos. Impresionante estética y con una buena combinación de componentes.

Photos by  :::: Lorkan.